1）產(chǎn)品介紹

為了克服單一相變蓄熱材料固有的缺陷，需將不同溫度區(qū)間的多種相變材料復(fù)合使用，以獲得性能更優(yōu)的相變梯級(jí)儲(chǔ)熱材料模塊組，從而獲得更多更廣的應(yīng)用。而本公司擬開發(fā)的車載式相變梯級(jí)儲(chǔ)能供熱機(jī)組，可以充分利用相變材料進(jìn)行了高效蓄熱，使得系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化，設(shè)備更加緊湊，系統(tǒng)造價(jià)大幅降低。

2）產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

車載蓄熱溫度：80℃~320℃，蓄熱容量：660MJ~3000 MJ，課定制，蓄放熱效率＞90%

3）產(chǎn)品原理

車載式相變梯級(jí)儲(chǔ)能供熱機(jī)組

車載式相變梯級(jí)儲(chǔ)能供熱機(jī)組采用一備兩用的方式進(jìn)行熱量輸送。首先在吸收內(nèi)燃機(jī)排放尾氣熱量的過程中，采用一備一用的機(jī)組，在機(jī)組吸熱過程中，接通煙氣進(jìn)口管道和出口管道，使相變梯級(jí)儲(chǔ)能機(jī)組吸收尾氣熱量，并時(shí)刻檢測(cè)出口管道溫度，當(dāng)出口管道溫度超過一定范圍時(shí)，則說明設(shè)備儲(chǔ)能快接近飽和狀態(tài)，但是在此階段，尾氣的余熱吸收率不高，則會(huì)后大量的高溫?zé)煔馔ㄟ^出口管道排出，因此這出口管道處設(shè)置一個(gè)分路，分路口連接備用儲(chǔ)熱機(jī)組。當(dāng)主機(jī)組的出口管道溫度超過設(shè)定范圍后，直接切換到分路，利用備用機(jī)組對(duì)尾氣余熱進(jìn)一步回收，這樣一備一用機(jī)組可以充分吸收尾氣余熱，減少熱量浪費(fèi)。當(dāng)一個(gè)機(jī)組儲(chǔ)能量飽和后，用牽引車直接拉走，另外一輛機(jī)組接著儲(chǔ)能，所以整套運(yùn)行模式中有三臺(tái)機(jī)組兩輛牽引車。

4）產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

（1）由于周邊熱用戶少，長(zhǎng)距離管道輸送熱量成本過高，因此可以采用車載式相變梯級(jí)儲(chǔ)能供熱機(jī)組進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送熱量，減少投資成本，而且車載式機(jī)組機(jī)動(dòng)性好，可以靈活供應(yīng)多個(gè)熱用戶。

（2）由于目前現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組大多數(shù)為小機(jī)組，因此可以采用多臺(tái)小機(jī)組尾部煙氣并聯(lián)，集中對(duì)一臺(tái)車載式相變梯級(jí)儲(chǔ)能供熱機(jī)組進(jìn)行快速充能，這樣既節(jié)省了換熱時(shí)間，也實(shí)現(xiàn)了熱量的充分回收。

（3）車載式相變梯級(jí)儲(chǔ)能供熱機(jī)組只需要接通發(fā)電機(jī)組的煙氣排放管道進(jìn)行熱量?jī)?chǔ)存，不需要水來?yè)Q熱。機(jī)組內(nèi)充斥著大量的高效換熱的流體，而且是內(nèi)循環(huán)換熱，可以有效的避免了水吸熱氣化后使得整個(gè)機(jī)組處于高壓狀態(tài)。同時(shí)車載式機(jī)組機(jī)動(dòng)性好，可以減少水管網(wǎng)的覆蓋的成本。

（4）由于車載機(jī)組內(nèi)的換熱器是防腐蝕材質(zhì)的，所以發(fā)電機(jī)組停機(jī)維修前，可以使用調(diào)節(jié)閥同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)入換熱器和進(jìn)入車載機(jī)組的煙氣量，來減少對(duì)換熱器的腐蝕。